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最近,接著繼續上大俠攝影教室的桃園進階班,其中一堂學習了煙火的拍攝技法,

而煙火的題材,並不是天天都能拍,所以恰巧,台北縣慶祝升格新北市以及新北大橋跟幸福水樣公園的落成

剛好有舉行煙火施放,才剛在課堂學了,怎能不快來練練看呢?於是一行人浩浩蕩蕩的到了三重市來..................

由於圖多話多解釋多,懶得往下看我囉唆的請點下觀看煙火動畫格放

 點我點我點我

往下走本篇圖片檔眾多,請看官們耐心等待................


新北大橋為連接台灣台北縣三重市二重疏洪道兩岸的橋樑,與重翠大橋連通可達板橋市,為台北縣環河快速道路的一部份

 

新北大橋於設計階段暫稱環快第三標斜張橋案,俗稱二重疏洪道斜張橋。由於竣工時正逢臺北縣預定改制直轄市新北市,遂在2010年初宣佈使用新市名作為橋名,

亦為為臺灣第8座斜張橋全亞洲跨徑第三長斜張橋造價約新台幣28億3500萬, 由中華民國內政部營建署負責興建,承包商為春原營造公司,

監造單位為中泱工程顧問公司。主橋由 一座134.75公尺高(約40層大樓高度)的倒Y型鋼筋混凝土橋塔及全長400公尺之鋼橋構成,

雙向各4車道外加路肩及機車道及人行步道,橋面寬43.4公尺。鋼橋由左右各13對共計52根鋼索組成,鋼索以白色外套管保護。

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以上圖文擷取自維基百科


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應該看的出來,我其實正準備要進去棒球練習場拍攝

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大橋準備要開燈囉~它大概都是6點多開燈9點關燈喔

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很特殊的橋型,夜間不時會有七彩燈光變化呢!


何謂斜張橋?
      緣自於吊索橋的斜張橋(cable-stayed bridge),起因於第2次世界大戰後,歐洲各國經濟肅條、物資缺乏,國家為了推動交通網絡的建設,
在所有的橋樑中,具有高經濟及低成本的斜張橋便脫穎而出。
      斜張橋與一般橋最大的差異,在於是由橋墩來支撐橋面的力量,藉由橋上方鋼纜的張力來支持,所有拉力都集中在橋塔上;因為網纜的方向都是斜的,
因此取名斜張橋。第1座斜張橋由德國人為瑞典 Stromsund Bridge所設計,是一座門架式橋塔、雙索面輻射式吊索配置的橋,完工於1955年;
歐洲目前通車最長的斜張橋,為法國的Normandie Bridge,橋長856公尺,完工於1994年。
台灣的斜張橋數量為亞洲之冠
 1.淡水的情人橋:為人字形單塔斜張橋,主橋體與橋塔皆為鋼製結構,基礎則為椿基 設計。橋長164.9公尺,橋寬平均約5公尺,橋塔高9公尺,
橋高最高處約12公尺,最大承載量約9,000人。
2.台北重陽大橋:主橋全長約800m,橫跨淡水河連接臺北市與三重地區。為臺灣首座三跨連續複合式斜張橋。
3.台北大直橋:夜晚在燈光的襯托下, 整座橋倒映水面上,隨水波輕盪開來,像是水彩畫的暈開技法上色般,又矇矓又美麗;
橋段下方在景觀投光燈的照射下,真的比白天還要耐人尋味。
4.大直水管橋:這座水管橋為紅色系,共有2個橋塔,單一橋塔前後各有10條鋼索支撐,橋身立於水管之上,兩側有鋼板謢身,從遠觀之,曖曖含光;
它的位置就在劍潭捷運站往劍潭青年活動中心的方向,與承德橋平行,為跨越基隆河的橋樑。
5.苗栗新東大橋:從苗栗市跨越後龍溪到公館鄉,是全國第一座雙塔斜張式的橋樑。主橋三百七十四公尺、寬二十一公尺。
6.中橫慈母橋:於八十四年五月完工,長一百三十六公尺,寬九點九公尺,為斜張鋼橋,它在護欄的設計上也是採用白色大理石,橋頭亦有白色大石獅。
7.大樹南二高橋:該橋全長2,617公尺、塔高183.5公尺,相當於60層樓的建築物,還動用到20塊鋼樑節塊,橫跨旗山溪與荖濃溪交匯後的高屏溪,
提供6線車道。該橋為國內首座複合式斜張橋,而且是亞洲最長之非對稱型單橋塔斜張橋,成為高雄縣最具象徵性地標。
8.烏日斜張橋:位於烏日的「斜張橋」是全台灣第一座拋物線形鋼拱橋塔,夜晚點燈後美侖美奐,橋面是40公尺寬平面道路,橋長179公尺、高60公尺,
二面44根鋼繩斜張吊索,採放射狀形佈設,斜張橋面橫跨旱溪
以上資料來源:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!olx0x1eRSUfub9Zoyyk-/article?mid=2251
說時遲來時快,正等到不耐煩時,沒去注意到時間,煙火就開始放了
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小女子正我被煙火嚇得半死,頭一發就急忙亂按,之後的照片也是憑課堂上,練習的手感去抓的
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煙火~只為那一瞬間的燦爛,之後就幻化一縷煙霧飄散~

不怕大洪水的斜張橋(文章來源:科學人雜誌網站)
莫拉克颱風沖垮了全台41座橋樑,這些斷橋全屬於跨徑短、橋墩數多的梁式橋,只要一個橋墩被沖垮,橋樑就會斷裂。部份學者因此建議,
未來若是興建超過 數百公尺的河川橋,最好採用跨徑大、不需立太多橋墩的斜張橋,才能降低急遽暴漲的河水沖垮橋樑的風險。斜張橋是用鋼纜撐起橋樑重量,
並以「斜拉」方式將橋 身拉至橋塔固定。近幾年台灣其實已興建幾座斜張橋,像 1999 年通車的南二高高屏溪主橋,是台灣首座高速公路斜張橋;
南投集鹿大橋、苗栗新東大橋、台北大直橋、淡水漁人碼頭情人橋等也都屬於斜張橋。

斜張橋的優點是不需架設太多橋墩、高聳的橋塔與斜拉鋼 纜更能製造視覺效果,圖為台北大直橋。(影像來源:蔡俊鐿)
最早的斜張橋是1784 年建於瑞士,以木材斜拉的Loscher-type橋;1821 年,法國Poyet-type橋已進步到使用鋼棒懸吊橋面。直到二次大戰後,
斜張橋才受到重視,主要原因是所需的建材很少,正好能解決戰後物資缺乏的窘境。之後由於施工技術、材料力學、電腦運算速度等突飛猛進,
再加上斜張橋的橋塔及鋼纜能組合出多種深具科技美感的造型,因此備受橋樑工程師的喜愛。
斜拉以節省建材,又兼顧安全性
中央大學土木系兼任助理教授蔡俊鐿表示,斜張橋之所以能節省建材,是因為斜拉綱纜造成的力學特性,使得橋的跨徑可以很長,不需立太多橋墩,
而且可以使梁深變薄。跨徑指的是橋墩與橋墩之間的距離,就目前技術,斜張橋跨徑可達 1000 公尺,如 2008 年完工的中國蘇通大橋,
跨徑就長達 1088 公尺,相較之下,利用橋墩撐起橋面重量的梁式橋,一般只有30~50公尺。跨徑大的好處在於面對山谷、大河、海洋等不易立橋墩的地方時,
可以降低施工困難 度及橋墩被河川沖垮的潛在風險。

在斜張橋上,鋼纜從橋塔斜拉至橋身,會產生一個斜向的張力,張力的垂直分力負責向上拉起橋樑的重量,取代原本用橋墩撐住橋樑的力量。橋塔高度越高,
垂直分力越大;然而也不能毫無限制地提高橋塔高度,因為鋼纜還必須提供足夠的水平分力。橋塔高度從橋面起算,通 常約為跨徑的1/5~1/3,
假設要興建跨徑為1公里的斜張橋,橋塔高度就必須介於200~330公尺之間。

鋼纜的水平分力主要是用來製造「預力」效果。蔡俊鐿表示,預力的概念就像是要將5本水平排列的書一次提起,我們一定會以雙手從左右兩邊相壓再拿起,
這是因為施予書本的水平力提供了書本間較大的正向力,使摩擦力增加,因此書本較不易掉下。同理,若在橋面兩端施以向內的水平預力,以混凝土橋為例,
預力會使混凝土的結構產生預壓力,因此不易彎曲,可相對提高橋的承載重量,也就能降低橋樑深度,這不但能節省材料,同時讓造型更為輕巧。

造型千變萬化
除了輕巧造型,斜張橋也能 營造出多樣的視覺效果。斜張橋的典型橋塔有 A 型、H 型、I 型、倒 Y 字型等;鋼纜也分輻射狀、豎形、扇形等多種排列,不同塔型、
塔高配上不同排列的鋼纜,再漆上不同顏色,就能創造出千變萬化的橋樑景觀。而現在經由電腦快速 運算,橋塔的造型、鋼纜與鋼纜間的距離也能稍做變化,
如上圖的台北大直橋就是扇型鋼纜、I 型橋塔的變體;有些設計師還會根據當地環境,設計出與傳統斜張橋不同的造型,例如美國加州的拉克爾恰科橋(Ruck-A- Chucky bridge),
為考量不破壞山坡地,就沒有立橋塔及基礎,而是將鋼纜直接錨碇在兩邊的山谷,可說是橋樑生態工法最佳實例。
斜張橋的多變造型不僅讓橋樑從單純的交通運輸,變成美化城市的重要角色外,蔡俊鐿表示,沖刷、地震及颱風是台灣河川橋的三大風險因素,
因此橋樑設計的新思維應朝向減少落墩、拉大跨徑。斜張橋的造價成本雖然昂貴,但卻是能真正帶來美觀又長壽的橋樑。

各種造型的橋塔。圖左的放射狀、A 型塔是英國漢格福特橋(Hungerford Bridge)的;中間的扇形、H 型塔是加拿大安娜西斯橋(Annacis Bridge);右邊的扇形、I 字型塔是日本大阪橋樑。(影像來源:蔡俊鐿)
結合預力混凝土橋與斜張橋的脊背橋
除了斜張橋之外,還有一種橋也是利用鋼纜斜拉主梁,那就是橋塔高度較低的 「脊背橋」。它的優點是跨徑比一般梁式橋長,可減少落墩數,施工也較斜張橋容易,
例如國道 6 號愛蘭交流道南港溪橋就是國內首座脊背橋。交通部國道新建工程局規劃組橋樑科科長羅財怡表示,從力學行為分析,脊背橋是介於斜張橋與梁式橋中的「預力混凝土橋」。


國道 6 號愛蘭交流道的南港溪橋即為脊背橋(影像來源:羅財怡

由於材料特性,混凝土所能承受的張力大約只有壓力的 1/10 左右,因此當純混凝土橋樑放在橋墩上時,自身的重量會從橋墩之間把橋身壓彎,
一旦橋身底部承受不了壓彎時所產生的張力就會產生裂縫,甚至斷裂。為了增加混 凝土橋的強度及跨徑,通常會在混凝土內加抗張強度佳的鋼筋,
但這樣的跨徑還是太短,若在混凝土內加韌性較鋼筋強的組合鋼材,從兩頭拉緊鋼材,並固定於橋樑的兩端,便可以使橋樑內部的結構更緊密,
減少彎曲幅度而不易斷裂,這正是所謂的預力。預力混凝土橋的跨徑已可達 200 公尺,約是鋼筋混凝土橋的 10 倍。

脊背橋的橋塔較斜張橋低,塔高約是跨徑的 1/15~1/8 倍,因此斜張鋼纜提供的水平預力較大,效果相當於混凝土橋內加的組合鋼材,
可降低橋樑的彎曲變形幅度;不過垂直拉力變小,使得跨徑不如斜張橋,目前跨徑約 在100~200公尺。

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老師說,上下對比太大,得搖一下黑卡才行

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上面3張,是大俠老師幫我拍的他有搖黑卡喔!

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上面這張是我失敗的黑卡照片,得記取教訓

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這張我很喜歡,在準備上橋前的堤防邊拍的

以下照片,有種進入魔幻世界,異次元空間的感覺呢!

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某種宗教的精神標誌?

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看的出來是拍哪嗎?

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以上就是本人的第一次煙火拍攝現場,請密切注意本台播報,謝謝收看.............

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P.S同是大俠攝影教室的阿展老師,拍的很棒喔!可以去參觀一下

(謝謝展大帶大家去拍這些美麗的景喔)

還有Brave ‧ ROY 也拍的不賴

想去拍攝大橋的同學趁還沒通車前趕快去囉!要拍煙火的同學把握6/26-6/27 這最後2天囉!

花樣繽紛-幸福水漾公園活動網址


檢視較大的地圖

歡迎一同來快樂學攝影,欲知詳請請上大俠攝影教室

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